The Scottish Aviation Bulldog is a British two-seat side-by-side (with optional third seat) training aircraft designed by Beagle Aircraft as the B.125 Bulldog. The prototype Bulldog flew on 19 May 1969 at Shoreham Airport. The first order for the type was for 78 from the Swedish Air Board. Before any production aircraft were built, Beagle Aircraft ceased trading and the production rights for the aircraft, with the Swedish order, were taken over by Scottish Aviation (Bulldog) Limited. All subsequent aircraft were built at Prestwick Airport by Scottish Aviation, and later by British Aerospace. The kit is a high quality shortrun with injection moulded clear parts.
Schottische Luftfahrt-Bulldogge ist ein moderner britischer Tiefdecker mit festem Fahrwerk, der 1969 geflogen wurde und während seiner Produktion (die von 1969 bis 1982 dauerte) etwa 330 Maschinen dieses Typs hergestellt wurden. Das Flugzeug in der Version Bulldog Series 120 ist 7,1 Meter lang und hat eine Spannweite von 10,11 Metern. Für den Antrieb sorgt ein einzelner Lycoming IO-360-A1B6-Motor mit einer maximalen Leistung von 200 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, bei einer Steiggeschwindigkeit von 5,3 m/s. Die Maschine kann optional mit einem einzelnen 7,62-mm-Maschinengewehr bewaffnet werden oder eine Bombenlast von bis zu ca. 290 kg tragen.
Die Scottish Aviation Bulldog hieß ursprünglich Beagle B.125 Bulldog, aber nachdem Beagle Aircraft Insolvenz angemeldet hatte, übernahm Scottish Aviation die Produktionsrechte an dem Flugzeug. Die Hauptabnehmer dieser Maschinen waren die schwedischen und britischen Luftstreitkräfte, die diese Flugzeuge für die Grundausbildung von Piloten einsetzten. Scottish Aviation wurde auch im Pilotenausbildungsprozess der Royal Navy eingesetzt. Bei der RAF wurde dieser Flugzeugtyp zu Beginn des 21. Jahrhunderts durch Grob G 115 Tutor Maschinen ersetzt. Eine große Anzahl von Bulldog-Flugzeugen wurde exportiert und wurde oder wird in Ländern wie Argentinien, Kenia, Malaysia und Nigeria eingesetzt.
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