LCVP (vollständiger englischer Name: Landing Craft, Vehicle, Personnel) ist ein amerikanisches Landungsboot aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Lastkähne dieses Typs wurden 1942-1945 in großem Umfang gebaut. Es wird geschätzt, dass zu dieser Zeit über 23.000 Lastkähne dieses Typs gebaut wurden. Die Gesamtlänge des LCVP betrug 11,5 Meter und eine Breite von 3,3 Meter. Der leere Lastkahn wog etwa 8,2 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit überschritt 11-12 Knoten nicht. Meistens bestand die Decksbewaffnung aus zwei 7,62-mm-Browning-Maschinengewehren. Das LCVP wurde vom amerikanischen Unternehmer und Konstrukteur Andrew Higgins auf der Grundlage von Einheiten entwickelt, die für den Betrieb in Feuchtgebieten, Sümpfen und Sümpfen ausgelegt sind. Sehr oft wird es nach dem Namen des Designers "Higgins-Boot" genannt. Die ersten Exemplare dieses Bootes, das Ende der 1930er Jahre vom US Marine Corps getestet wurde, hatten keine Entladerampe im Bugteil. Dieser Nachteil wurde jedoch relativ schnell beseitigt, und am Ende war die erwähnte Rampe die Breite des gesamten Kahns. Es ist erwähnenswert, dass LCVPs billig und für die Massenproduktion geeignet waren - es genügt zu sagen, dass viele ihrer Elemente aus Sperrholz bestanden! Sie hatten auch einen leichten Tiefgang, der es ihnen ermöglichte, direkt am Ufer zu landen. Ein einziger LCVP-Schiff konnte bis zu 36 Soldaten mit voller Ausrüstung befördern.Schiffe dieses Typs wurden von den Alliierten ausgiebig bei Operationen wie Nordafrika (1942), Sizilien (1943) und an den Stränden der Normandie (1943 bis 1944) eingesetzt. Sie wurden auch im Fernen Osten bei den Kämpfen um Guadalcanal (1942-1943) oder bei den Landungen auf den Inseln Iwo-Jima und Okinawa (1945) erfolgreich eingesetzt.
Die Lastkähne vom Typ LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) wurden vom amerikanischen Designer Andrew Higgins für die Operation Overlord entworfen. Sie bestanden vollständig aus Sperrholz und boten Platz für 36 Soldaten oder ein leichtes Fahrzeug wie einen Jeep. Die Geschwindigkeit dieser Träger erreichte 17 km / h, sie hatten eine Besatzung von 3 Seeleuten, sie waren mit 2 Maschinengewehren des Kalibers 12,7 mm bewaffnet und die Landung erfolgte nach dem Verlassen der vorderen Rampe. Etwa 20.000 Lastkähne dieses Typs wurden produziert.
Bereits nach den ersten Kampferfahrungen in Nordafrika um die Jahreswende 1942-1943 änderte die US-Armee die Position der amerikanischen Infanteriedivision. Ab 1943 hatte jede Infanteriedivision drei hauptamtliche Infanterieregimenter, die wiederum aus drei Infanteriebataillonen bestanden. Darüber hinaus umfasste das Infanterieregiment auch andere Einheiten, zum Beispiel: eine Panzerabwehrkompanie, eine Artilleriekompanie oder eine Stabskompanie. Insgesamt zählte das Infanterieregiment der US-Armee ungefähr 3.100 Soldaten. Es sollte auch daran erinnert werden, dass die Division auch eine starke Artillerie-Komponente umfasste, die aus vier Artillerie-Bataillonen bestand - 3 leichte und 1 mittlere, am häufigsten mit 105- und 155-mm-Haubitzen bewaffnet. Es gab unter anderem auch ein Pionierbataillon, eine Reparaturfirma, eine Aufklärungseinheit und einen Militärpolizeizug. Insgesamt zählte die US-Infanteriedivision ab 1943 etwa 14.200 Mann. Sie dominierte die Artillerie ganz klar gegenüber der deutschen Division und verfügte über wesentlich bessere und vor allem vollmotorisierte Transportmittel, was sie zu einer hochmobilen taktischen Formation machte. Es verfügte auch über viel reichhaltigere "einzelne" Panzerabwehrwaffen in Form einer großen Anzahl von Bazooka-Werfern, von denen es in der gesamten Division über 500 gab.