Aerobonus 320164 French Air Force WWII Pilot

Am Ende des Ersten Weltkriegs war die französische Luftwaffe (jetzt Fr. L'Armee de l'air) war eine der mächtigsten in Europa und hatte viele sehr moderne Maschinen auf Lager. In den 1920er und Anfang der 1930er Jahre änderte sich dieser Zustand jedoch infolge der Weltwirtschaftskrise von 1929 negativ. Die eigentümliche Hygiene der französischen Luftwaffe begann Mitte der 1930er Jahre, als viele neue Konstruktionen entwickelt und in die Linie eingeführt wurden, wie Dewoitine D.520, Potez 630 oder Liore et Olivier LeO 451. Deutsch aus der gleichen Zeit und könnte zweifellos einen gleichberechtigten Kampf mit ihnen führen. Darüber hinaus erteilte Frankreich in den Jahren 1939-1940 auch große Bestellungen für Flugzeuge in den USA, was dazu führte, dass die französische Luftwaffe während des Feldzugs von 1940 beispielsweise Flugzeuge vom Typ Curtiss Hawk 75 hatte.Am 10. Mai 1940 , hatte L'Armee de l'air insgesamt etwa 5.030 Flugzeuge, und etwa 3.550 Flugzeuge waren voll einsatzbereit. Auch die Ausbildung französischer Piloten war überhaupt nicht schlecht. Dies wird durch die von Karl-Heinz Friesser in seinem Buch "Die Legende des Blitzkriegs" zitierten Daten perfekt belegt, in denen es heißt, dass die Franzosen während des Feldzugs von 1940 nur 306 Flugzeuge in der Luft verloren und dabei bis zu 733 deutsche abgeschossen haben Maschinen.