James Edgar Johnson wurde im März 1915 geboren und starb im Januar 2001. Mit 34 Siegen in freier Luft war er eines der größten Fliegerassen der RAF. Das zukünftige Jagdflieger-Ass zeigte in seiner Jugend kein großes Interesse an der Luftfahrt - er war begeistert von Sport und Wissenschaft. 1937 schloss er sein Studium als Bauingenieur an der University of Nottingham ab und arbeitete später unter anderem als Landvermesser. Er begann erst im August 1939 mit dem Erlernen des Piloten Royal Air Force Volunteer Reserve (kurz RAFVR). Ihm wurde 1940 ein Kampfeinsatz zugeteilt, aber sein erster Luftsieg war erst im Juni 1941, und zwischen Juli und August desselben Jahres schlug er drei weitere Me-109 ab. Anschließend wurde er zum Hauptmann befördert. Im September errang er zwei weitere Siege und wurde damit zum Jagdass. Im Juni 1944 wurde er mit seinem Flügel in die Normandie versetzt und kämpft über den Lüften Frankreichs. Im September desselben Jahres unterstützte er Operation Market-Garden. Jedenfalls errang er im Zuge dieser letzten Operation am 27. September seinen letzten Luftsieg im Zweiten Weltkrieg. Er nahm aktiv am Koreakrieg (1950-1953) teil und wurde 1965 zum Air Vice-Marshal befördert.
Lidia W³adimirowna Litwiak wurde im August 1921 geboren und starb im August 1943. Sie war die effektivste Pilotin während des gesamten Zweiten Weltkriegs und ein Ass der sowjetischen Luftwaffe mit wahrscheinlich 11 sicheren Luftsiegen. Schon früh interessierte sich die angehende Pilotin für die Fliegerei – bereits mit 14 Jahren war sie Mitglied im Flugverein, ein Jahr später absolvierte sie ihren ersten Flug. Bald darauf erhielt sie den Titel Fluglehrerin. Bald nach dem Einmarsch in die UdSSR meldete sie sich freiwillig zur Militärluftfahrt und wurde dorthin geschickt 586th Fighter Aviation Regiment, gebildet von weiblichen Luftfahrtpiloten. Nach Abschluss der erforderlichen Ausbildung wurde sie zu Kampfflügen eingesetzt - es begann im Sommer 1942. Relativ schnell zu einem anderen Luftregiment versetzt und in die Gegend von Stalingrad geleitet. Dort errang sie im September 1942 ihren ersten unabhängigen Luftsieg. Bald darauf errang sie ihre aufeinanderfolgenden Siege, indem sie auf den Jak-1- und Jak-1b-Maschinen kämpfte. Im Februar 1943 wurde ihr der Orden des Roten Sterns verliehen. Lidia Litwiak wurde im August 1943 abgeschossen, aber ihre Leiche wurde nicht gefunden. Es wurde für verschollen erklärt und erst im Mai 1990 posthum mit dem Orden des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet.
Richard Ira Bong (Spitzname: Bing Bong oder Dick) wurde im September 1920 geboren und starb im August 1945. Er war einer der größten amerikanischen Fliegerasse mit 40 Luftsiegen auf seinem Konto. 1938 trat das zukünftige Ass in die High School ein, während der er einen Pilotkurs absolvierte. Zwei Jahre später trat er dem Aviation Cadet Corps bei, und 1942 schloss er die Schule ab und wurde Leutnant der Luftwaffe. Ab September 1942 flog er im 9. Jagdgeschwader und kämpfte hauptsächlich über Neuguinea. Er hatte seinen ersten Luftsieg im Dezember 1942 und bis November 1943 hatte er sein Konto auf 21 Luftsiege verbessert. Im Februar 1944 kehrte er an die Front zurück und diente weiter im Fernen Osten. Von März bis April 1944 erzielte er weitere 7 Luftsiege. Seinen letzten, 40. Sieg errang er im Dezember 1944 und wurde dann dauerhaft aus den Kampfflügen entfernt. Er erwies sich als der beste und effektivste Kampfpilot der USAAF. Er flog hauptsächlich Lockheed P-38 Lightning-Maschinen. Nach seinem Ausscheiden aus dem Dienst war er Ausbilder an einer Flugschule und später Testpilot. Er starb an den Folgen des Flugzeugabsturzes der P-80 Shooting Star. Er wurde mit der höchsten amerikanischen Auszeichnung ausgezeichnet - der Medal of Honor.
Saburō Sakai wurde im August 1916 geboren und starb im September 2000 im Alter von 84 Jahren. Er war einer der besten japanischen Kampfpiloten des Zweiten Weltkriegs, der als Jagdflieger bezeichnet wurde. Ihm werden mindestens 64 Luftsiege zugeschrieben. Saburō Sakai stammte aus einer verarmten Samurai-Familie. Trotz seiner Studienpläne meldete er sich aufgrund der schwierigen finanziellen Situation 1933 bei der Marine und wurde später zur Luftwaffe versetzt. Bereits in der Pilotenausbildung zeigte er überdurchschnittliche Fähigkeiten und bestand alle Prüfungen mit sehr guten Noten. Seine Feuertaufe bestand er 1937 während des japanisch-chinesischen Krieges. Er erzielte auch seine ersten Luftsiege über dem Territorium Chinas, indem er die Flugzeuge Mitsubishi A5M und A6M Zero flog. Im Krieg im Pazifik gegen die USA diente er ab dem 8. Dezember 1941 im Kampf um die Philippinen und um Borneo. 1942 kämpft er um Neuguinea und die Salomonen, einschließlich Guadalcanal. Bei den Kämpfen um die letzte Insel wird er schwer verletzt, wodurch er ein Auge verliert und sein Gesicht teilweise gelähmt ist. Nach der Genesung kehrte er in den Liniendienst zurück und kämpfte bis Kriegsende. Nach dem Krieg konvertierte Saburō Sakai zum Buddhismus und erklärte sich zum Gegner von Militäraktionen und Tötungen.
Marcel Olivier Albert wurde im November 1917 geboren und starb im August 2010. Er war eines der größten französischen Fliegerassen während des gesamten Zweiten Weltkriegs und einer der wichtigsten Offiziere des Militärfliegerregiments Normandie-Niemen. Das zukünftige Kampffliegerass arbeitete nach dem Abitur in Renault-Werken, begann aber schon vor seinem 20. Lebensjahr fliegen zu lernen. 1938 trat er den französischen Streitkräften bei, wo er im Juli desselben Jahres einen Kampfpilotenschein erhielt. In der Zeit von Mai bis Juni 1940 nahm er an Aktionen gegen Deutschland teil und flog das Flugzeug Dewoitine D.520. In dieser Zeit hatte er einen sicheren Luftsieg. Im Juni 1940 brach er nach Nordafrika und im Oktober 1941 nach Gibraltar durch. Dann wurde er nach Großbritannien geschickt, wo er sich einer weiteren Flugausbildung unterzog. Ab 1942 diente er in Squadron Ile-de-France, und im Oktober dieses Jahres meldete er sich freiwillig für die Fighter Group No. 3, die später wurde Normandy-Niemen Military Aviation Regiment und wird in die UdSSR geschickt. Ab Dezember 1942 kämpft er in der Sowjetunion und fliegt sowjetische Yak-1- und später Yak-9-Flugzeuge. Am Ende des Zweiten Weltkriegs flog er an der Ostfront und hatte 22 sichere Luftsiege und 9 wahrscheinliche. Er wurde mit der Ehrenlegion und dem Orden des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet.
Werner Mölders wurde 1913 geboren und starb 1941 bei einem Flugzeugunglück. Er war einer der berühmtesten deutschen Jagdflieger des Zweiten Weltkriegs. Er hatte 115 bestätigte Morde, davon 101 während des Zweiten Weltkriegs. Werner Mölders trat 1931 in die Armee ein und diente zunächst in der Infanterie. Mit dem Aufstieg zum Leben beantragte die Luftwaffe die Zulassung, die ein zweiter Versuch war und unter Auflagen genehmigt wurde. Bereits 1938 meldete sich Werner Mölders freiwillig zur Legion Condor – einer deutschen Luftwaffe, die im Zuge des dortigen Bürgerkriegs (1936-1939) über den Lüften Spaniens kämpfte. Dort etablierte er sich schnell als großartiger Flieger, als sehr guter Kampfpilot (14 bestätigte Schüsse!) und als Offizier, der sich um seine Untergebenen kümmert. Interessanterweise nahm Werner Mölders an den Kämpfen um Polen im September 1939 nicht aktiv teil, nahm aber sehr aktiv am Verlauf des Frankreichfeldzugs und an der Luftschlacht um England 1940 teil. Ab Juni 1941 kämpfte er an der Ostfront, wo er am 15. Juli 1941 die Schwelle von 100 Luftsiegen überschritt. Kurz darauf erhält er das Eiserne Kreuz mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten und die Funktion des Generalinspekteurs der Jagdluftfahrt. Werner Mölders starb im November 1941 bei einem Flugzeugunglück auf dem Weg zur Beerdigung seines Freundes – ebenfalls ein Fliegerass – Ernest Udet.