Grundinformationen
Hersteller | Gomix |
Produktcode | GOM-MK-FLM-157 |
Gewicht: | 0.51 kg |
Ean: | 5901444101573 |
Maßstab | 1:33 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 6.9.2022 |
Tags: | Bell-P-39-Airacobra |
P-39 AIRACOBRA war ein einmotoriger Metall-Tiefdecker mit einem Drei-Stützen-Fahrgestell mit einem Vorderrad. Der Lauf einer großkalibrigen Kanone befindet sich in einer hohlen Propellerwelle. Die frühen Versionen des Flugzeugs entsprachen jedoch nicht den Anforderungen des damaligen Schlachtfelds. Nach vielen Modifikationen und Umbauten wurde die Version produziert D die an fünf Koalitionsländer ging. Die meisten Flugzeuge produziert P-39 wurde in die Luftfahrt der Vereinigten Staaten und der Sowjetunion aufgenommen. Laut den Piloten war das Flugzeug schwer zu steuern, nicht sehr beliebt, aber es errang viele Siege, insbesondere an der Ostfront.
Die entwickelten Modelle können in vier Lackierungsvarianten hergestellt werden. Drei Versionen P-39D-1 : ein Skelett auf einer Bombe, ein Schädel mit Helm, "Miss Hellen the Flying Jenny", nahm am Feldzug in Neuguinea teil (1942-1943). Flugzeugversion P-39K-1 kämpfte an der Ostfront, Kaukasus, Pilot Captain AI Pokryshkin (White 13). Mit dem Bausatz können Sie zwei der vier oben genannten Flugzeugmodelle bauen.
Entwicklung des inhaltlichen und grafischen Modells - Waldemar Kalinowski. Das Modell ist eine Modifikation des KW-Verlagsmodells 2009. Die Modifikation umfasst: Änderung der Rumpfform, Änderung der Montagelogik des Cockpits und der Verglasung, neuer Propeller und Radkappe, Änderung der inneren Struktur der Flügel und des Rumpfes , Änderung der Montagelogik des Mittelflügels, Details der Luken und Fahrwerksbeine, völlig neue Grafiken, die Farbe des Eindringlings ist spezifisch für das Bell-Label (Bell Grenn), die Schriftart der Buchstaben und Zahlen wird auf der ausgewählt anhand der Fotografien der Kopien, die Gegenstand der Studie sind.
Der Bau des Modells ist eine schwierige Aufgabe. Es ist vor allem für Modellbauanfänger eine Herausforderung. Während der Arbeit können zusätzliche Elemente verwendet werden, z.B. foliengeprägte Fahrerhausverkleidungen, gedrehte Fahrgestellräder, die den Bau erleichtern und die Ästhetik des Modells erhöhen.
Das Projekt wird sehr sorgfältig mit Computertechnologie vorbereitet. Zu beachten sind die vom Autor gestalteten Gebrauchsspuren an den Oberflächen des Hobels. Der Ausschnitt wird im Offsetverfahren gedruckt. Dies erlaubt und empfiehlt, die farbigen Seiten vor dem Ausschneiden mit einem farblosen Lack zu versehen. Das Set enthält zwei Sätze lasergeschnittener Elemente für beide ausgewählten, gebauten Flugzeuge. Ihr Einsatz erleichtert die Arbeit erheblich und eliminiert umständliche Tätigkeiten während der Bauphase.
Das Modell besteht aus:
- Abdeckungen (Abbildung P-39D Airacobra - Zbigniew Kolacha - 2019);
- Beschreibung (9 A3-Seiten, Beschreibung in vier Sprachen);
- Zusammenbauzeichnungen (4 Seiten A3);
- Rahmenvorlagen zum Selbstschneiden (2 A3-Seiten);
- farbige Blätter mit Ausschnitten (5 A3-Seiten);
- Karton mit lasergeschnittenen Teilen (2 A3-Seiten);
- Karton 1 mm (1 Seite A3);
- Abbildung ( Fairey Barracuda Mk II - Jaroslaw Wróbel - 1997).
Der Autor des Projekts: Waldemar Kalinowski, Illustrationen - Zbigniew Kolacha, Jaros³aw Wróbel.
Ausgabe I (2022)
Jede Kopie des Modells ist mit einem Hologramm mit einer individuellen Nummer codiert.
Bell P-39 Airacobra ist ein amerikanisches, einmotoriges Metall-Kampfflugzeug mit klassischem Leitwerk in Tiefdecker-Konfiguration mit dreirädrigem Fahrwerk. Der Flug des Prototyps fand am 6. April 1938 statt, die Serienproduktion wurde 1940-1944 durchgeführt. Trotz ihres konventionellen Aussehens war die Bell P-39 Airacobra ein einzigartiges Design unter den Jägern der US-Armee während des Zweiten Weltkriegs, das erste mit einem Vorderrad. Diese Lösung wurde durch die Notwendigkeit diktiert, schwere Waffen im Bugteil des Flugzeugs zu installieren, was wiederum den Erwartungen der Mitte der 1930er Jahre in Bezug auf die Gewährleistung einer hohen Feuerkraft entsprach. Anfang 1935 war das Management der Bell Aircraft Corporation bei der Vorführung der American Armament Corporation - T9 Kaliber 37 mm anwesend. Beeindruckt von den Ergebnissen der Show, führte dies zum Beginn der Bauarbeiten an einem Kampfflugzeug mit einer T9-Kanone, die durch die Propellernabe feuerte und zusätzlich mit zwei 12,7-mm-Maschinengewehren ausgestattet war, die im Nasenteil des Rumpfes installiert und mit dem synchronisiert waren Drehung des Propellers. Die Entscheidung, die Kanone in der Nase der Maschine zu platzieren, erforderte die Platzierung des Motors im Rumpf. Der Propeller wurde von einer langen Welle angetrieben, die sich unter dem Kabinenboden befand. Eine solche Installation des Motors, fast genau im Schwerpunkt des Flugzeugs, erforderte die Verwendung eines dreirädrigen Fahrwerks mit einem Vorderrad. Der erste Großauftrag für die 369 P-39 wurde im September 1940 aufgegeben, und die Auslieferung begann etwa sieben Monate später. Gleichzeitig begannen die ersten von den Briten bestellten Exportgeräte vom Band zu laufen. Sie sollten die abgenutzten Hawker Hurricane-Maschinen ersetzen. Als größter ausländischer Abnehmer stellte sich schließlich aber die Sowjetunion heraus, die rund 4.700 Flugzeuge erhielt, wobei die Gesamtzahl der zusammengebauten P-39 aller Versionen knapp über 9.500 lag.Technische Daten (P-39Q-Version): Länge: 9,2 m, Spannweite: 10 , 4 m, Höhe: 3,8 m, Höchstgeschwindigkeit: 605 km / h, Steiggeschwindigkeit: 19 m / s, maximale Reichweite: 840 km, praktische Decke: 10700 m, Bewaffnung: fest - 4 7,62 mm Maschinengewehre M1919, 2 Maschinengewehre M2 Kaliber 12,7 mm und 1 Kanone M4 37 mm, aufgehängt - bis zu 230 kg Bomben.
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